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Rocheuse Canadienne.

23 et 24 juillet 2009




Jeudi, 23 juillet 2009

Aujourd'hui nous remontons vers le nord en passant par Bonnyville.  Un petit arrêt chez Benoit et ensuite Cold Lake.  Le rythme seras plus détendue pour les jours suivants.  Certaines sont plus détendues que d'autres!



Sur notre route, nous passons par le petit village de Brosseau.  C'est tout près de la ferme où Rolland a passé un été en 1968.


Les belles routes droites de l'Ouest.


Petit arrêt pour voir Benoit à Bonnyville, encore une fois, ce fut un beau moment passé en bonne compagnie.



Nous voilà à l'entrée de Cold Lake et bien sûr des avions...




Après être arrivée à la maison, on se détend...



Vendredi, 24 juillet 2009

A l'ordre du jour aujourd'hui.
Visite de la marina à Cold Lake Nord, visite du hangar où Michèle et moi travaillons et pour finir, les avions en exposition permanente.
On commence avec la visite de la marina et Cold Lake Nord. Une belle vue du lac.





Encore une fois, une grosse bête sauvage. Un bébé brochet de 6 pouces.



Au bout du quai.


Et on finit la visite avec une bonne crème glacée.


Prochaine étape, la visite de mon bureau et du hangar où Michèle et moi travaillons. Je travaille au 2e étage du hangar.

Sur les murs des escaliers il y a plusieurs peintures qui représentent la vie de tous les jours sur la base. 


C'était très instructif, j'vous dis qu'on a l'enseignement dans la famille hi hi hi!
Là où je passe mes journées...



La classe où je donne des cours.


Les deux prochaines photos sont du simulateur que nous utilisons pour diagnostiquer le F18.
Nous avons été très impressionnés, Marilyne elle, capotait !




Les photos de "pilotes".








Nous, à l'entrée de la base,


L'avion que vous voyez est un DC-4, aussi nommé "Dakota", que l'aviation a modifié pour utiliser le système radar du CF104 et l'utiliser comme plate-forme d'entrainement.  Moi j'ai déjà piloté cet avion en 1978.
Ça le rajeunit pas notre Denis hi hi hi






Et l'histoire de cet avion.




Un "T-bird" ou le CT33.



Un Voodoo, CF101,


Et le CF104.


Et le premier avion sur lequel j'ai commencé ma carrière militaire de mécano d'avion, un CF 5.

Un CF 18 qui passe tout près de la route.




Et on finit la journée à l'ombre.  Y fait chaud en titi.


Une autre belle journée.
Mais à un rythme moins effréné.


Suite, 25 juillet 2009.



    
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